Fiat 500 gebraucht
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Fiat 500 1.0 GSE Hybrid PARKSENSOREN CARPLAY KLIMA BT
- 3.000 km
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- 4.990 km
- 87 KW (118 PS)
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Fiat 500 e Basis
- 4.990 km
- 87 KW (118 PS)
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- 1
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Fiat 500 e Basis
- 4.990 km
- 87 KW (118 PS)
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- Vorführfahrzeug
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- Automatik
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Fiat 500 e Basis
- 4.990 km
- 87 KW (118 PS)
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- 87 KW (118 PS)
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Rechtliche Anmerkungen
* Umfangreiche Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen CO2-Emissionswerten und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnehmen. Dieser ist in allen Autohäusern und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH erhältlich, sowie unter www.dat.de.
Wie gut ist der Fiat 500 als Gebrauchtwagen?
Worauf Gebrauchtwagenkäufer beim Fiat 500 achten sollten? AUTO BILD hat für Sie die wichtigsten Infos zusammengefasst!
Amore mio? Der ewige Kleinwagen der Herzen ist der Italo-Klassiker Cinquecento. Für Fiat ist der kultige 500 ein Verkaufsschlager. Ihren Sympathiebonus verspielt die italienische Retro-Kugel bei der Hauptuntersuchung jedoch schon sehr früh. Die Fiat-typisch schlechten Noten beim TÜV sorgen für Kummer. Hier kommen die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer!
Modellgeschichte
Baureihe | Produktionszeitraum |
|---|---|
Fiat 500 | seit 2007 |
Fiat 500L | 2012-2022 |
Fiat 500 X | seit 2014 |
Fiat 500 (Elektroantrieb) | seit 2020 |
Bauzeit: 2007 bis heute
Motoren: 69 PS (1.2) bis 190 PS (Abarth 695)
Preis: ab 3200 Euro
Insassensicherheit (Euro-NCAP-Crashtest 2017): 3 Sterne
Motoren: 69 PS (1.2) bis 190 PS (Abarth 695)
Preis: ab 3200 Euro
Insassensicherheit (Euro-NCAP-Crashtest 2017): 3 Sterne
Herzensbrecher: Am 4. Juli 2007 – 50 Jahre nach Vorstellung des Nuova 500 – präsentierte Fiat den 500.
Bild: Werk
Das ist er: Der Star und Bestseller im Hause Fiat, der mit seinem stimmigen Retrokonzept bei den Kunden ins Schwarze getroffen hat. Zu den Ablegern 500L und 500X gesellte sich 2020 der 500 Elektro (den 2013 eingeführten Stromer 500e gab es zunächst nur via Grauimport). Seit 2010 läuft der TwinAir-Turbomotor im Programm – wie damals beim Nuova 500 ein Zweizylinder. Der moderne Motor mit nur 875 cm3 Hubraum leistet 85 oder 105 PS. Längst nicht der stärkste Antrieb: Bis zu 190 PS sind im Abarth drin (695 Biposto). Anfang 2013 veränderte ein Facelift vorrangig die Rückleuchten mit mittiger Aussparung. Daher wirkt der Erstling keineswegs alt.
Motorisierungen und technische Daten: Fiat 500 Benziner
Ottomotoren | 0.9 TwinAir Turbo | 0.9 TwinAir erdgas Turbo* | 0.9 TwinAir Turbo | 1.0 6V Mild-Hybrid** | 1.2 8V | 1.2 8V LPG | 1.4 16V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 10/2010-08/2019 | 06/2011-09/2019 | 12/2013-07/2018 | seoit 01/2020 | 09/2007-12/2020 | 0272018-12/2020 | 09/2007-12/2013 |
Hubraum | 875 cm³ | 999 cm³ | 1242 cm³ | 1368 cm³ | |||
Leistung | 63 kW (85 PS) | 77 kW (105 PS) | 51 kW (70 PS) | 51 kW (69 PS) | 74 kW (101 PS) | ||
Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h | 188 km/h | 163 km/h | 160-163 km/h | 160 km/h | 182 km/h | |
Beschleunigung, 0-100 km/h | 11,0 s | 10,0 s | 14,7 s | 12,9 s | 10,5 s | ||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 3,8 l | 4,1 l | 4,2 l | 3,9 l | 4,9 l | 5,0 l | 5,6-6,3 l |
CO2-Emission (kombiniert) | 90 g/km | Erdgas: 80 g/km | 99 g/km | 88 g/km | 115 g/km | LPG: 104 g/km | 130-149 g/km |
Motorisierungen und technische Daten: Fiat 500 Diesel
Dieselmotoren | 1.3 JTD Multijet 16V | 1.3 Multijet 16V DPF |
|---|---|---|
Bauzeitraum | 09/2007-09/2010 | 12/2009-07/2018 |
Hubraum | 1248 cm³ | |
Leistung | 55 kW (75 PS) | 70 kW (95 PS) |
Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h | 180 km/h |
Beschleunigung, 0-100 km/h | 12,5 s | 10,7 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,2 l | 3,5 l |
CO2-Emission (kombiniert) | 111 g/km | 89 g/km |
Motorisierungen und technische Daten: Fiat 500 Elektro
Elektro | 500e |
|---|---|
Bauzeitraum | seit 08/2013 |
Hubraum | Elektromotor |
Leistung | 83 kW (113 PS) |
Höchstgeschwindigkeit | 137 km/h* |
Beschleunigung, 0-100 km/h | 9,3 s |
Stromverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 18 kWh |
CO2-Emission (kombiniert) | 111 g/km |
Das kann er: Gute Laune verbreiten. Und das mit der ganzen Antriebspalette: Diesel, Benzin, Gas und Strom. Mit 3,55 Metern wuselt der 500 durch die Stadt. Manko: der große Wendekreis von 11,7 Metern, Technikbruder Panda benötigt zwei Meter weniger. Knappe Sitze und ein hoppeliges Fahrwerk bieten nur mäßigen Komfort, auch stören die gefühllose E-Servolenkung und die schmale Rückbank.
Auch ein Kleiner kann Größe zeigen: Der 500L mit 60 cm Längenplus und einer Espressomaschine an Bord.
Bild: Toni Bader
Das macht Ärger: Solide geht anders. Im 100.000-Kilometer-AUTO BILD-Dauertest bekam der 500 die Note 5+. Danach verblieb "Luigi" in der Redaktion, kostete Geld und Nerven: Motor und Lichtmaschine gingen kaputt, nach 207.000 km traf es das Getriebe. Schließlich brachen die Türgriffe ab. Die Radlager sind öfter Austauschkandidaten. Außerdem ölt der 1.4er, und vom 1.2 werden Kaltstartprobleme gemeldet. Der ADAC notierte zudem zahlreiche Kühlmittel-Überhitzungen. Und Kantenrost ist leider auch kein Fremdwort für den Italiener. Rückrufe betrafen 2016 fehlerhafte Bremsbacken und 2019 Unfallgefahr wegen brechender Antriebswellen. Zur Ehrenrettung: Der 500X leistete sich im AUTO BILD-Dauertest außer Elektronikpannen keine Schwächen.
Fiat 500
Im Überblick
Stärken und Schwächen
komplette Antriebspalette (Diesel, Benzin, Gas, Strom)- praktische City-Größe
- tolle Optik
