Citroën C4 gebraucht kaufen
Citroen C4 PureTech 130 Max inkl. Inspektionspaket BigDeal!
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24.990 €
Keine Angabe
- 6.000 km
- Schaltgetriebe
- 07/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 125g/km, 5,5 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Schaltgetriebe
Standort35394, Gießen
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Citroen C4 PureTech 130 Max *Schiebedach* inkl. BigDeal!
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27.990 €
Keine Angabe
- 8.000 km
- Automatik
- 06/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 134g/km, 5,9 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort35394, Gießen
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Citroen C4 Shine 130 Automatik; *Navi *Kälte-Paket *Rückfahrk
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24.780 €
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- 2.500 km
- Automatik
- 05/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 130g/km, 5,9 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort68309, Mannheim
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Citroen C4 e- 136 SHINE
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31.990 €
Fairer Preis
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- 2.500 km
- Automatik
- 05/2024
- Elektro
- 100 KW (136 PS)
- 0g/km
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort24161, Altenholz
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Citroen C4 PureTech 130 Stop&Start PLUS
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23.480 €
Keine Angabe
- 5.000 km
- Schaltgetriebe
- 04/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 121g/km, 5,3 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Schaltgetriebe
Standort83022, Rosenheim
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Citroen C4 Plus 130 PureTech 6-Gang SITZHEIZUNG LED TEMPOMAT
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Keine Angabe
- 2.500 km
- Schaltgetriebe
- 04/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 121g/km, 5,3 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Schaltgetriebe
Standort70839, Gerlingen
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Citroen C4 e-C4 136 SHINE
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32.011 €
Fairer Preis
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- 5.000 km
- Automatik
- 04/2024
- Elektro
- 100 KW (136 PS)
- 0g/km
- 15,3 kWh/100 km (kombiniert, gewichtet)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort07749, Jena
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Citroen C4 e-C4 136 FEEL PACK
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29.631 €
Fairer Preis
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- 5.000 km
- Automatik
- 04/2024
- Elektro
- 100 KW (136 PS)
- 0g/km
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort07749, Jena
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Citroen C4 e-C4 136 FEEL PACK
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29.631 €
Fairer Preis
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- 100 KW (136 PS)
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- Automatik
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Citroen C4 e-C4 136 SHINE
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30.345 €
Fairer Preis
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- 3.000 km
- Automatik
- 04/2024
- Elektro
- 100 KW (136 PS)
- 0g/km
- 15,3 kWh/100 km (kombiniert, gewichtet)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort07749, Jena
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Rechtliche Anmerkungen
* Umfangreiche Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen CO2-Emissionswerten und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnehmen. Dieser ist in allen Autohäusern und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH erhältlich, sowie unter www.dat.de.
Wie gut ist der Citroën C4 als Gebrauchtwagen?
Auf der Suche nach einem gebrauchten Citroën C4? Vorsicht, der Kompakte hat einige Problemzonen! Und dabei hat jede Generation ihre ganz eigenen Schwächen.
Jede Generation des Citroën C4 hat ihre ganz eigenen Schwächen. Gleich blieb seine sorgenreiche TÜV-Bilanz. Die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer aus dem AUTO BILD TÜV-Report!
Citroën C4 – Gebrauchtwagen-Vorstellung
Citroën C4 (Typ N)
Bauzeit: 2010 bis 2018
Motoren: 92 PS (HDi 90) bis 156 PS (THP 155)
Preis: ab 3300 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2010): 5 Sterne
Motoren: 92 PS (HDi 90) bis 156 PS (THP 155)
Preis: ab 3300 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2010): 5 Sterne
![Citroen C4 HDi 150 Citroen C4 HDi 150](https://i.auto-bild.de/ir_img/2/7/8/8/0/8/1/Citroen-C4-HDi-150-560x373-2aaa8ed326ca5df3.jpg?impolicy=leadteaser)
Der Citroën C4 der zweiten Generation wurde im Oktober 2010 in den Markt eingeführt.
Bild: Toni Bader
Das ist er: Unter den Kompakten ein Größerer. Innen komfortabel mit 408 bis 1162 Liter Kofferraum. Gute Serienausstattung inklusive Tempomat. Kein Dreitürer mehr.
Stärken
Das kann er: Citroën-typisch beschaulich bummeln. Viele Motoren, automatisiertes Schaltgetriebe EGS6 nicht empfehlenswert, besser die gute Sechsstufen-Wandlerautomatik wählen (ab 2014). Zudem stellte Citroën damals die meisten Motoren auf Euro 6 um.
Probleme
Das macht Ärger: Wenig, im Kummerkasten ist der C4 ein seltener Gast. Rückrufe: Instabilität wegen fehlender Ballastvorrichtungen; Motorüberhitzung mit Kontrollverlust, Software-Update soll helfen.
Citroën C4 (Typ L)
Bauzeit: 2004 bis 2010
Motoren: 88 PS (1.4) bis 177 PS (2.0 16V VTS)
Preis: ab 750 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2004): 5 Sterne
Motoren: 88 PS (1.4) bis 177 PS (2.0 16V VTS)
Preis: ab 750 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2004): 5 Sterne
![Citroën C4 Coupé HDI 140 Citroën C4 Coupé HDI 140](https://i.auto-bild.de/ir_img/2/7/8/8/0/8/1/Citro-n-C4-Coup-HDI-140-560x373-c27d14dd70fff7bd.jpg?impolicy=leadteaser)
Der Nachfolger des Xsara basiert auf dem Peugeot 307.
Bild: Christian Bittmann
Das ist er: Xsara-Nachfolger und deutlich beliebter. Im Angebot: Fünftürer und Coupé́. Solide Verarbeitung; mit feststehender, Citroën-typischer Lenkradnabe. Statt Kombi gab es den Van C4 Picasso.
Stärken
Das kann er: Die Benziner wirken lustlos, nur die THP-Motoren (Turbo High Pressure) ziehen durch. Angenehme Diesel, aber anfangs ohne Partikelfilter. Enttäuschend: das straffe, poltrige Fahrwerk.
Probleme
Das macht Ärger: Getriebesteuergeräte und Zylinderkopfdichtungen (1.4). Besonders anfällig der 1.6 HDi: Motorsteuergeräte, lockere Injektoren, viele defekte Turbolader. Ein Rückruf wegen sich lockernder Verschraubung am Lader.
TÜV-Urteil
Fahrwerk
Die Disziplin Achsaufhängung meistern alle Modelle gut. Die Antriebswellen werden am Typ L zu häufig moniert. Typ N ist nicht mängelfrei, aber sehr solide im Vergleich zum Vorgänger, dessen Lenkung und vor allem Gelenke ein Mängel-Ärgernis sind.
Licht
Bei Scheinwerfern, deren Einstellung sowie den Rückleuchten liegen die Mängelquoten weit über den Durchschnittswerten. Nur die Blinkanlage liefert keine roten Zahlen.
Bremsen
Abgenutzte, rostige oder riefige Bremsscheiben kommen bei allen Modellen zu häufig vor. Solide präsentieren sich die Bremsleitungen.
Umwelt
Das Problem Ölverlust zieht sich durch alle C4-Generationen. Auch die AU wird für alle Jahrgänge zur Zitterpartie, beim alten C4 ist die Mängelquote fast dreifach erhöht. Die Auspuffanlage wird am C4 bei der dritten HU häufiger als im Schnitt beanstandet, danach bleibt er darunter.
Fazit zum Citroën C4
Kein überzeugendes Ergebnis. Der C4 leistet sich viel zu viele Schwächen, um für eine Kaufempfehlung in Frage zu kommen.