Peugeot 308 gebraucht kaufen
Peugeot 308 SW PureTech 130 EAT8 GT
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1/10
39.990 €
Keine Angabe
- 2.500 km
- Automatik
- 06/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 134g/km, 5,9 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort21365, Adendorf
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Peugeot 308 Hybrid 136 GT 1.2 EU6d verfügbar ab 22.08.2024
![Bild des Angebotes Peugeot 308 Hybrid 136 GT 1.2 EU6d verfügbar ab 22.08.2024](/steam/teaser-service/autoscout24/listing-images/07c2bf15-73e4-435b-96e6-6e22d5e5e226_d142fdec-3964-45db-9b94-74f07ab8c9f4.jpg/1280x960.jpg?impolicy=312w)
1/10
34.990 €
Keine Angabe
- 6.000 km
- Automatik
- 06/2024
- Benzin
- 100 KW (136 PS)
- 110g/km, 4,9 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort56727, Mayen
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Peugeot 308 SW Allure PureTech 130 EAT8 Verfügbar ab 20.08.24
![Bild des Angebotes Peugeot 308 SW Allure PureTech 130 EAT8 Verfügbar ab 20.08.24](/steam/teaser-service/autoscout24/listing-images/3519e66e-b8e7-4c84-9164-4196c75ce30e_add8480c-9a6b-4b37-afbf-429eacbbf10d.jpg/1280x960.jpg?impolicy=312w)
1/10
31.990 €
Keine Angabe
- 6.000 km
- Automatik
- 06/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 134g/km, 5,9 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort56727, Mayen
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Peugeot 308 1.2 PureTech 130 SW GT ACC FLA 360 MATRIX
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1/10
36.997 €
Keine Angabe
- 5.000 km
- Automatik
- 06/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 134g/km, 5,9 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort76646, Bruchsal
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Peugeot 308 SW GT 1,2 PureTech 130 EAT8
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1/10
31.990 €
Sehr guter Preis
Sehr guter Preis
- 3.275 km
- Automatik
- 05/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 131g/km, 5,9 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort03050, Cottbus
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Peugeot 308 SW GT 1,2 PureTech 130 EAT8
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1/10
31.990 €
Sehr guter Preis
Sehr guter Preis
- 3.225 km
- Automatik
- 05/2024
- Benzin
- 96 KW (131 PS)
- 131g/km, 5,9 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort03050, Cottbus
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Peugeot 308 E-308 156 FIRST EDITION LED SHZ NAVI 11KWOBC CARPL
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1/10
42.990 €
Keine Angabe
- 3.000 km
- Automatik
- 05/2024
- Elektro
- 115 KW (156 PS)
- 0g/km
- 412 kWh/100 km (kombiniert, gewichtet)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort45143, Essen
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Peugeot 308 SW GT HDi130 Automatik; *Komfort-Paket-Plus *Premi
![Bild des Angebotes Peugeot 308 SW GT HDi130 Automatik; *Komfort-Paket-Plus *Premi](/steam/teaser-service/autoscout24/listing-images/eddb2483-ab0e-4731-b3ea-9079d4c65276_baa33411-3095-46a9-a47f-41958e4bea29.jpg/1280x960.jpg?impolicy=312w)
1/10
38.770 €
Keine Angabe
- 7.600 km
- Automatik
- 05/2024
- Diesel
- 96 KW (131 PS)
- 133g/km, 5,1 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort68309, Mannheim
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Peugeot 308 Allure 1.5 BlueHDi 130 EU6e AHK-abnehmbar Navi Mem
![Bild des Angebotes Peugeot 308 Allure 1.5 BlueHDi 130 EU6e AHK-abnehmbar Navi Mem](/steam/teaser-service/autoscout24/listing-images/17ca2129-f802-47ab-aeb5-f7ad62375dc6_4b307fc8-0ca0-4203-8129-13227b0677eb.jpg/1280x960.jpg?impolicy=312w)
1/10
33.990 €
Keine Angabe
- 2.500 km
- Automatik
- 04/2024
- Diesel
- 96 KW (131 PS)
- 133g/km, 5,1 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort45143, Essen
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Peugeot 308 E First Edition 156 SHZ MATRIX-LED NAVI
![Bild des Angebotes Peugeot 308 E First Edition 156 SHZ MATRIX-LED NAVI](/steam/teaser-service/autoscout24/listing-images/b230dd34-00df-4d26-9236-02d2bf551c5a_b86aa797-9c29-4e45-8845-a8a24a30dcdb.jpg/1280x960.jpg?impolicy=312w)
1/10
36.990 €
Keine Angabe
- 5.000 km
- Automatik
- 04/2024
- Elektro
- 115 KW (156 PS)
- 0g/km
- 15,6 kWh/100 km (kombiniert, gewichtet)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort06132, Halle
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Rechtliche Anmerkungen
* Umfangreiche Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen CO2-Emissionswerten und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnehmen. Dieser ist in allen Autohäusern und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH erhältlich, sowie unter www.dat.de.
Wie gut ist der Peugeot 308 als Gebrauchtwagen?
Einen Peugeot 308 ohne Macken? Schwierig! Unabhängig vom Baujahr hat der Kompakte immer mindestens ein Problem! Doch es ist nicht immer seine Schuld!
Komfort, besonders viel Stauraum und die Motorenvielfalt munden bei Peugeots 308 besonders gut. Für Eintrübung sorgt übermäßiger Ölverlust. Die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer aus dem AUTO BILD TÜV-Report!
Peugeot (II) – Gebrauchtwagen-Vorstellung
Bauzeit: 2013 bis 2021
Motoren: 82 PS (82 VTi) bis 272 PS (GTi 270)
Preis: ab 7300 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2013): 5 Sterne
Motoren: 82 PS (82 VTi) bis 272 PS (GTi 270)
Preis: ab 7300 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2013): 5 Sterne
![Peugeot 308 PureTech 110 Peugeot 308 PureTech 110](https://i.auto-bild.de/ir_img/2/7/9/9/2/3/7/Peugeot-308-PureTech-110-560x373-5ccc3836332217b0.jpg?impolicy=leadteaser)
Der 308 II wurde 2013 als fünftüriger Kompaktwagen präsentiert, einen Dreitürer gibt es nicht mehr.
Bild: Martin Meiners
Das ist er: Anmutiger und gefällig massenkompatibler in zweiter Generation. Innen gibt’s Extravaganz: Das Lenkrad des 308 ist winzig, die Anzeigen liegen darüber. Kein Dreitürer und auch kein CC mehr, der SW folgte Anfang 2014, ist 33 Zentimeter länger und noch geräumiger als die auch nicht enge Limousine. Facelift 2017: LED-Tagfahrlicht, neuer, supersauberer 1,5-Liter-Diesel, alle Motoren mit Euro 6d-Temp.
Peugeot (II): Stärken
Das kann er: Sportlich komfortabel fahren ohne schwammig zu schunkeln. Passend: die agilen Motoren, der müde 82 VTi ist 2017 entfallen. Eine Überlegung wert sind die gut funktionierenden Automatikgetriebe mit sechs oder acht Gängen.
Peugeot (II): Schwächen
Das macht Ärger: Weniger als vorher, die zweite 308er-Generation ist auf dem Weg der Besserung. Die Pannenstatistik des ADAC sieht sie zumindest nicht mehr im roten Bereich. Anfällig sind die Aggregateriemen älterer Fahrzeuge, die Batterie sowie Zündspulen und -kerzen der Benziner. Rückrufe wegen nicht auslösender Airbags (Bj. 11/17), unvermittelt absterbender 1,6-l-Diesel (10-11/17), Öl verlierender 2,0-l-HDi (4-6/18), brandgefährlicher Starterrelais (11/15-5/17), defekter Kühlwassersensoren (9/13-10/14), brechender Fahrwerksbolzen (nur SW, 12/14-1/15) und überhitzender 2,0-l-Diesel (nur SW, 2/14-4/15).
Peugeot (I) – Gebrauchtwagen-Vorstellung
Bauzeit: 2007 bis 2013
Motoren: 90 PS (1.6 HDi) bis 200 PS (GTi)
Preis: ab 2000 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2009): 5 Sterne
Motoren: 90 PS (1.6 HDi) bis 200 PS (GTi)
Preis: ab 2000 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest 2009): 5 Sterne
![Peugeot 308 Peugeot 308](https://i.auto-bild.de/ir_img/2/7/9/9/2/3/7/Peugeot-308-560x373-c7c1ff89925f9501.jpg?impolicy=leadteaser)
Seit 2009 hatte Peugeot auch das Coupé-Cabrio 308 CC im Programm.
Bild: Klaus Winkler
Das ist er: Ein Kompakter mit weit aufgerissenem Kühlergrill-Schlund. Die wie der Lufteinlass imposante Modellvielfalt strich Peugeot bald zusammen: 2010 entfiel der Dreitürer, 2015 das Klappdachcabrio 308 CC. Erkennungsmerkmal der Facelift-Modelle ab Mai 2011: LED-Tagfahrlicht.
Peugeot (I): Stärken
Das kann er: Dank gefühlvoll gestrafftem Fahrwerk schließen sich Komfort und Kurvenfreude nicht aus. Umfangreiche Motorenauswahl vom kleinen Spardiesel bis zum GTi, der FAP (Rußpartikelfilter) ist in allen Selbstzündern Serie. Innen offeriert der 308 viel Platz und französisch weiche Sitze. ESP und sieben Airbags (inklusive Knieairbag) sind serienmäßig.
Peugeot (I): Schwächen
Das macht Ärger: Einiges. Bei Benzinern verschleißen gern Nockenwellensensoren, der 1.6 HDi ist wegen verkokter Ölleitungen bekannt für Turboladerschäden. Ärgerlich ist die lange Kette von Rückrufen: 2008 erhielt er einen neuen Sicherungskasten, Anfang 2009 ein Elektrosteuergerät, Ende 2009 war es der Hauptbremszylinder, 2010 bekam die Software des Lichtschalters ein Update, 2011 musste eine eventuell undichte Dieselleitung geprüft werden. 2016 machten defekte Kühlwassertemperaturfühler Probleme.
TÜV-Urteil
Fahrwerk
An Achsaufhängung und -federn kommen zwar Mängel vor, sie übersteigen den Schnitt aber nicht. Schwachpunkte des älteren 308-Modells: die Lenkgelenke. Lenkanlage und Antriebswelle erweisen sich bei beiden als haltbar, abgesehen von einem leichten Ausreißer bei der ersten HU. Rost ist kein großes Thema.
Licht
Eher trüb: weit überdurchschnittliche Mängelquoten für Scheinwerfer und rückwärtige Beleuchtung, bei den Älteren auch an der Einstellung. Besser: die Blinker. (Mehr zum Peugeot 308: alle Generationen, News und Videos)
Bremsen
Comme ci comme ça: Fast schon ein Klassiker ist die überdurchschnittliche Mängelquote der Bremsscheiben. Die Mängelquoten wegen unzureichender Wirkung der Fuß- und Handbremse bleiben unterhalb des Durchschnitts. Bremsleitungen und -schläuche sind größtenteils unauffällig.
Umwelt
"Merde!", sagt der Franzose: "So ein Mist" lautet das Fazit für Ölverlust an Motor und Antrieb schon ab der ersten HU. Auch bei der Abgasuntersuchung ist die Durchfallquote hoch. Besser schneidet die Auspuffanlage beider Generationen ab.
Fazit zum Peugeot 308
Dieser Löwe beeindruckt mit komfortabler Größe, leider gilt das auch in puncto Ölverlust: Hier wird geklotzt. Trotz einiger Mängel sei zur Ehrenrettung des 308 gesagt: Die meisten – wie defekte Beleuchtung oder verschlissene Bremsscheiben – sind die Folge nachlässiger Wartung. Ein gepflegter Peugeot 308 ist beim Gebrauchtwagenkauf einen genaueren Blick wert.