Toyota Yaris gebraucht kaufen
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Toyota Yaris Hybrid 130 1.5 VVT-i GR SPORT (XPA1)
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34.390 €
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2.931 km
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05/2025
Elektro/Benzin
96 KW (131 PS)
96g/km, 4,2 l/100 km (komb.)*- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort87439, Kempten
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Toyota Yaris 1.5 GR Sport SpurH LED KeyLess S-Sitz
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- 3.000 km
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Toyota Yaris GR SPORT Hybrid, Infotainment+Safety-Paket
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Toyota Yaris Teamplayer 1,5L Hybrid 116 PS
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- 86 KW (117 PS)
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Toyota Yaris GR Automatik
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- 03/2025
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- 215g/km, 9,5 l/100 km (komb.)*
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Toyota Yaris 1.5 Hybrid Teamplayer KOMFORT-PAKET LED
1/10
28.000 €
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- 03/2025
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Toyota Yaris Hybrid GR Sport,NAVI, LED, KAMERA, HUD,JBL
1/10
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- 96g/km, 4,2 l/100 km (komb.)*
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Toyota Yaris - 1.5 l Hybrid Teamplayer RFK+PDC+SHZ
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Toyota Yaris 1.5 Hybrid GR Sport LED, Alcantara
1/10
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Toyota Yaris Hybrid Business Edition SHZ Klima
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Standort51381, Leverkusen
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Rechtliche Anmerkungen
* Umfangreiche Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen CO2-Emissionswerten und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnehmen. Dieser ist in allen Autohäusern und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH erhältlich, sowie unter www.dat.de.
Wie gut ist der Toyota Yaris als Gebrauchtwagen?
Sehr begehrt ist der Toyota Yaris nicht. Dabei bietet der unauffällige Kleinwagen viele Vorteile – besonders für Gebrauchtwagenkäufer. AUTO BILD hat für Sie die wichtigsten Infos zusammengefasst!
Der handliche Toyota Yaris ist König der Stadt. Die nur 3,79 Meter kurze Generation 2 punktet dennoch mit Geräumigkeit und Variabilität. Die um 15 cm verschiebbare Rückbank ist geteilt umklappbar, entsprechend variabel geht es zu. Mit 275 Liter ist der Kofferraum in dieser Klasse passabel groß, aber nicht üppig. Die Motoren sind allesamt sparsam – und damit stadttauglich.
Modellgeschichte
Baureihe | Produktionszeitraum |
|---|---|
Toyota Yaris (XP13) | 2011 bis 2020 |
Toyota Yaris (XP9) | 2006 bis 2011 |
Toyota Yaris (P1) | 1998 bis 2006 |
Der Nachfolger ist kantiger, wuchs um 16 cm und wurde sogar einigermaßen langstreckentauglich. Schade: Die verschiebbare Rücksitzbank ist Geschichte. 2012 kam ein Hybridmodell ins Programm, mit dem Facelift 2014 außerdem ein neuer Grill, LED-Rückleuchten und sparsamere Motoren. Beim TÜV lässt der Japaner die meisten Kleinwagen-Konkurrenten hinter sich. Die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer!
Der Yaris (hier Generation drei) schneidet nicht nur im TÜV-Report, sondern auch in der ADAC-Pannenstatistik gut ab.
Bild: Tobias Kempe
Motorisierungen und technische Daten: Toyota Yaris (Typ XP13)
1.0 | 1.33 | 1.5 | GRMN | 1.5 Hybrid | 1.4 D-4D | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 10/2011–08/2018 | 08/2018–06/2020 | 10/2011–04/2017 | 04/2017–06/2020 | 01/2018–08/2018 | 06/2012–06/2020 | 10/2011–04/2017 |
Motortyp | Otto | Voll-Hybrid | Diesel | ||||
Hubraum | 998 cm³ | 1329 cm³ | 1497 cm³ | 1798 cm³ | 1497 cm³ | 1364 cm³ | |
Leistung | 51 kW (69 PS) | 53 kW (72 PS) | 73 kW (99 PS) | 82 kW (111 PS) | 156 kW (212 PS) | Systemleistung: 74 kW (100 PS); Verbrenner: 54 kW (73), Elektro: 45 kW (61 PS) | 66 kW (90 PS) |
Antrieb, serienmäßig | Fünfgang-Schaltgetriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe | |||
Antrieb, optional | — | Stufenloses Getriebe | — | ||||
Getriebe, serienmäßig | Fünfgang-Schaltgetriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe | |||
Getriebe, optional | — | Stufenloses Getriebe | — | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h | 175 km/h | 230 km/h* | 165 km/h [45 km/h] | 175 km/h | ||
0–100 km/h | 15,3 s | 11,7 s (12,6 s)** | 11,0 s (11,2 s)** | 6,3 s | 11,8 s | 10,8 s | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (innerorts/ außerorts/ kombiniert) | 5,8/ 4,3/ 4,8 | 5,5/ 4,3/ 4,7 | 6,8 (6,2)/ 4,7 (4,5)/ 5,5 (5,1) | 6,2 (5,9)/ 4,0 (4,0)/ 4,8 (4,7) | 10,6/ 5,7/ 7,5 | 3,1/ 3,5/ 3,5 | 4,8/ 3,5/ 3,9 |
CO2-Emission (kombiniert) | 111 g/km | 107 g/km | 127 g/km (118 g/km)** | 109 g/km (105 g/km)** | 170 g/km | 79 g/km | 104 g/km |
Die zweite Generation des Yaris wurde Ende 2005 auf den Markt gebracht.
Bild: Sven Krieger
Fahrwerk
- Dämpfer und Federn plagen ab der vierten HU vermehrt Verschleißerscheinungen
Licht
- insgesamt schwächer als der Durchschnitt
- Abblendlicht im Mittelfeld, übrige Beleuchtung vorn (nur XP13) sowie hinten (ab der dritten Prüfung) zu häufig fehlerhaft
Bremsen
- Fußbremse des XP13 unzuverlässiger als beim Vorgänger
- Nach elf Jahren fallen zu viele marode Bremsleitungen und nach fünf Jahren verschlissene Scheiben auf
Umwelt
- Nach der vierten Prüfung steigt die Quote der defekten Auspuffanlagen (bleibt aber im Durchschnitt)
Stärken Toyota Yaris XP9
- Bestens geeignet für den Stadtverkehr
- Verschiebbare Rückbank ist geteilt umklappbar
- Sparsame Motoren
Schwächen Toyota Yaris XP9
- Kupplung verschleißt früh
- Probleme machen u.a. Anlasser, automatisiertes Schaltgetriebe
- Rückrufe: u.a. schwergängige Gaspedale, mangelhafte Gurtstraffer
Stärken Toyota Yaris XP13
- Verbesserter Komfort
- Hybrid agil und extrem sparsam
- Gewachsender Platz im Fond
Schwächen Toyota Yaris XP13
- Kupplung verschleißt auch im XP13 zu schnell
- Mangelnder Rostschutz
- Rückrufe: falsch verschraubte Bremsleitungen, Airbagprobleme
- Bremsscheiben, Federn und Dämpfer sollten immer genau beäugt werden
- Beleuchtungsmängel kommen überdurchschnittlich oft vor
- Bremsleitungen und Bremsscheiben fallen nach elf bzw. fünf Jahren negativ auf
- Auspuffanlage nach der vierten Prüfung häufiger auffällig
- Rost kann ein Thema sein
- Kupplung verschleißt bei beiden Generationen zu schnell
- Der XP9 hat immer wieder Probleme mit Anlasser, Zündschloss und automatisiertem Schaltgetriebe
Flotter Stadtzwerg: Die dritte Generation des Yaris legte beim Komfort zu, bewahrte aber ihre Agilität.
Bild: Toyota
Häufige Fragen zum Toyota Yaris als Gebrauchtwagen
Ist ein Toyota Yaris ein gutes Auto?
Sowohl in der Pannenstatistik des ADAC als auch im TÜV-Report zeigt der Yaris eine starke Performance und platziert sich auf den oberen Rängen. Probleme bereiten mitunter die Beleuchtung, die Bremsscheiben sowie Federn und Dämpfer.
Welchen Motor hat der Toyota Yaris?
Das Motoren-Programm des Toyota Yaris III bestückt sich wie folgt:
- Ottomotoren: 1,0–1,8 Liter (51–156 kW)
- Dieselmotor: 1,4 Liter (66 kW)
- Ottohybrid: 1,5 Liter (74 kW)
Für den Vorgänger standen folgende Optionen zur Wahl:
- Ottomotoren: 1,0 Liter–1,8 Liter (51–98 kW)
- Dieselmotor: 1,4 Liter (66 kW)
Wie viel Liter verbraucht ein Toyota Yaris?
Der kombinierte Verbrauch der Benziner im Toyota Yaris liegt zwischen 4,7 und 7,5 Litern. Der Diesel verbraucht laut Hersteller 3,9 Liter auf 100 km. Am sparsamsten ist der Hybrid unterwegs: Ihm genügen 3,5 Liter.
Fazit
Damit hat sich der japanische Autobauer einst einen Namen gemacht: Der Yaris ist funktional und zuverlässig. Die Gründe für Beleuchtungsmängel sind meist leicht behoben. Bei den übrigen Schwachstellen, etwa an Bremsscheiben und Federn/Dämpfern, sollten Interessierte genauer hinsehen. Vor allem unter Kostengesichtspunkten kann ein gepflegter Yaris eine sehr vernünftige Anschaffung sein.
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