VW Touareg gebraucht kaufen
VW Touareg 3.0 TDI 4M R-Line "Black Style" Navi,

1/10
89.940 €
Keine Angabe
4.444 km
Automatik
02/2025
Diesel
210 KW (286 PS)
228g/km, 8,7 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort52477, Alsdorf (bei Aachen)
Zum Angebot
VW Touareg R-Line 3,0 l V6 TDI SCR 4MOTION 210 kW (

1/10
104.500 €
Erhöhter Preis
Erhöhter Preis
3.000 km
Automatik
02/2025
Diesel
210 KW (286 PS)
223g/km, 8,5 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort68167, Mannheim
Zum Angebot
VW Touareg R-Line 3.0 TDI 4MOTION Black Style Pano STHZG AHK

1/10
89.880 €
Keine Angabe
4.999 km
Automatik
01/2025
Diesel
210 KW (286 PS)
228g/km, 8,7 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort45143, Essen
Zum Angebot
VW Touareg R-Line V6 TDI 8-Gang-Tiptronic/PANO/HUD/

1/10
99.460 €
Fairer Preis
Fairer Preis
4.900 km
Automatik
01/2025
Diesel
210 KW (286 PS)
228g/km, 8,7 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort55411, Bingen
Zum Angebot
VW Touareg R-Line Black-Style Panorama 22-Zoll AHK

1/10
93.990 €
Guter Preis
Guter Preis
3.000 km
Automatik
01/2025
Diesel
210 KW (286 PS)
222g/km, 8,5 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort55232, Alzey
Zum Angebot
VW Touareg R-Line 3,0l V6 TDI 4MOTION 286PS 22"/Luf

1/10
85.880 €
Sehr guter Preis
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5.000 km
Automatik
01/2025
Diesel
210 KW (286 PS)
222g/km, 8,5 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort56727, Mayen
Zum Angebot
VW Touareg R-Line 210 kW 4Mot. HuP Pano Luft DYN

1/10
94.920 €
Keine Angabe
3.900 km
Automatik
01/2025
Diesel
210 KW (286 PS)
213g/km, 8,2 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort56203, Höhr-Grenzhausen
Zum Angebot
VW Touareg 3.0 TDI R-Line AHK HUD PANO STANDHZG 4MOTION

1/10
95.990 €
Keine Angabe
9.999 km
Automatik
12/2024
Diesel
210 KW (286 PS)
228g/km, 8,7 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort53879, Euskirchen
Zum Angebot
VW Touareg R-Line 4MOTION 3.0 TDI SCR AHK TRAILER/PANO/LEDER/

1/10
97.890 €
Keine Angabe
3.000 km
Automatik
12/2024
Diesel
210 KW (286 PS)
228g/km, 8,7 l/100 km (komb.)*
- Vorführfahrzeug
- 1
- Automatik
Standort53175, Bonn
Zum Angebot
VW Touareg R-Line 3,0 V6 TDI SCR 4MOTION (286 PS)*A

1/10
99.950 €
Hoher Preis
Hoher Preis
9.900 km
Automatik
12/2024
Diesel
210 KW (286 PS)
225g/km, 8,6 l/100 km (komb.)*
- Gebraucht
- 1
- Automatik
Standort63927, Bürgstadt
Zum Angebot
Rechtliche Anmerkungen
* Umfangreiche Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen CO2-Emissionswerten und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnehmen. Dieser ist in allen Autohäusern und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH erhältlich, sowie unter www.dat.de.
Wie gut ist der VW Touareg als Gebrauchtwagen?
Große SUVs haben viele technische Probleme? Der VW Touareg II beweist das Gegenteil. Lediglich auf ein Detail müssen Gebrauchtwagenkäufer besonders achten!
Porsche Cayenne? BMW X5? Audi Q7? Die rufen Neider auf den Plan. Mit einem VW Touareg der zweiten Generation fährt man genauso gut, kann sich aber überall sehen lassen. Die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer aus dem AUTO BILD TÜV-Report!
VW Touareg II – Gebrauchtwagen-Vorstellung
Bauzeit: 2010 bis 2018
Motoren: 204 PS (V6 TDI) bis 340 PS (V8 TDI)
Preis: ab 8000 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest): nicht getestet
Motoren: 204 PS (V6 TDI) bis 340 PS (V8 TDI)
Preis: ab 8000 Euro
Insassensicherheit (Euro NCAP-Crashtest): nicht getestet

Im Oktober 2014 kam der überarbeitete Touareg auf den Markt.
Bild: Toni Bader
Das ist er: Schlanker geworden und um 200 Kilo leichter gegenüber der ersten Generation. Steifer obendrein, und 3500 Kilo Anhängelast sind auch weiterhin kein Problem. Der Allradantrieb heißt bei VW 4Motion und ist obligatorisch an Bord. Wer ins Gelände fährt, freut sich über Terrain Tech mit Geländeuntersetzung und mechanischer Differenzialsperre. Typisch VW: Aufpreis für Knie- und hintere Seitenairbags. Zusätzliches Geld nahm VW auch für die Luftfederung für mehr Bodenfreiheit.
VW Touareg II: Stärken
Das kann er: Viel ziehen, komfortabel gleiten – ein Wohnzimmer für die Langstrecke. Das Interieur des Touareg wirkt zwar nicht mehr ganz so edel wie im Vorgänger, ist aber klasse verarbeitet. Mit seinem Sänften-Fahrwerk federt er effektiv. Der V8-Diesel und der Hybrid wurden 2015 eingestellt. Ein trinkfester 3,6-Liter-V6-Sauger mit 280 PS (in engwinkliger VR-Bauweise) hielt zunächst die Benzinfahne hoch, ab Modelljahr 2016 gibt’s nur noch einen 3,0-Liter-V6-TDI mit 204 oder 262 PS. In der Lichttechnik setzt der Wolfsburger Maßstäbe: Bi-Xenon gehört zur Serienausstattung, sein intelligentes Fernlicht (Aufpreis) erkennt andere Verkehrsteilnehmer und dunkelt in deren Umkreis ab.
VW Touareg II: Schwächen
Das macht Ärger: Rückrufe wegen des Abgasskandals, undichter Spritleitungen am Benziner-V6 und eines sich lösenden Sicherungsstifts im Pedalbereich. Ärger machen mit zunehmendem Alter die feinen und teuren Extras wie das intelligente Fernlicht, die Schließanlage mit Keyless-Go und vor allem die Luftfederung – weniger wegen undichter Luftbälge als vielmehr aufgrund defekter Kompressoren und verwirrter Höhensensoren. Ein Thema sind auch gelängte Steuerketten und defekte Kettenspanner am Antrieb der Nockenwellen des Dreiliter-V6-Turbodiesels – eine so aufwendige wie teure Reparatur.
TÜV-Urteil
Fahrwerk
Wo sich die meisten anderen SUVs die Blöße geben, schlägt die Stunde des Touareg: Seine Radaufhängungen und auch Federn sowie Dämpfer und Spurstangen geben nur in Ausnahmefällen Anlass zur Beanstandung. Der schwächere Bereich des Fahrwerks: das Lenkgetriebe.
Licht
Mängel an den Scheinwerfern treten ab der dritten HU vermehrt auf. Dagegen fallen die Blinker und die Rückleuchten nur äußerst selten bei einer Hauptuntersuchung negativ auf. (Mehr zum VW Touareg: alle Generationen, News und Videos)
Bremsen
Über dem Durchschnitt liegen die Beanstandungen der Funktion der Fußbremse bei den ersten beiden HU. Dafür gibt es sehr selten Ärger mit schlecht wirkenden oder schief ziehenden Feststellbremsen. Die Bremsleitungen glänzen mit wenig Mängeln, auch die Bremsscheiben halten durch.
Umwelt
Achtung, es kleckert! Ab dem siebten Jahr klettert die Ölverlustquote auf mehr als das Doppelte des Durchschnitts und bleibt dort. Die AU stellt kaum einen Touareg vor eine Hürde, die Auspuffanlagen auch nicht.
Fazit zum VW Touareg
Die Hauptuntersuchung schafft diese zweite Touareg-Generation meist mit besserer Quote als der Durchschnitt. Gerade die Älteren erweisen sich als erstaunlich mängelresistent. Wenn da nicht ein großes Ärgernis wäre: der Ölverlust. Der fällt den Prüfern schon bei der ersten Hauptuntersuchung auf. Und mit zunehmenden Jahren wird es immer schlimmer.
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